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無(wú)論是汽車本身還是汽車制造，未來(lái)幾年都將面臨全方位變革：從傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)到電動(dòng)汽車， 進(jìn)而再到無(wú)人駕駛，以及自組織生產(chǎn)系統(tǒng)和基于創(chuàng)新技術(shù)的合成材料。此外，越來(lái)越多的客戶 希望擁有專門為自己定制的汽車……汽車制造商必須對(duì)這些瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求快速做出響應(yīng)。 提高汽車制造業(yè)的靈活應(yīng)變能力和整體效率迫在眉睫。而這需要采用整體方案，將原來(lái)互相分隔的工藝過(guò)程銜接起來(lái)，以便達(dá)到所要求的靈活性。只有涵蓋了整個(gè)價(jià)值鏈的數(shù)字化企業(yè)整體 解決方案才能產(chǎn)生可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

西門子基于多年汽車行業(yè)和數(shù)字化企業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從企業(yè)理念、產(chǎn)品管理和制造管理等維度形成了一整套汽車行業(yè)數(shù)字化和自動(dòng)化水平評(píng)估模型，呈現(xiàn)參考車企的相對(duì)坐標(biāo)和起點(diǎn)、方向。 鑒于中國(guó)車企已經(jīng)總體跨越工業(yè)3.0的門檻，評(píng)分結(jié)果介于工業(yè)3.X到工業(yè)4.0之間，為汽車制造業(yè)解決方案。